时间来到了6月的第一周，本周国内车坛可谓是发生不少的“糟心”事儿。自嘲“韭菜”的两大汽车品牌都不约而同地遭遇了老车主维权，法系在华品牌年内第三起市场部原领导被监察调查，眼看刚刚创下了23个月来单月召回总量新低，谁曾想在6月的第一周便迎来了大面积召回......

  话不多说，跟随马拉车市一起进入《一周车市》栏目，咱们快速回顾一下本周国内车坛大小事。

  本周，理想汽车和特斯拉两个汽车品牌，均遭遇到了老车主拉横幅维权，而至于维权理由却并不相同。

  周一，据多家新闻媒体报道，有多位理想ONE)的老车主，采取了车身挂横幅的方式，表明着自己对于理想汽车的态度。横幅上写着“车友跟理想谈情怀，理想把车友当傻子！、理想ONE没有良心的欺诈销售，抛弃忠实粉丝！”

  事件的起因为理想汽车5月25日上市发布的理想ONE新款车型。由于新车在辅助驾驶系统软硬件和配置上做调整和升级，新增了一些配置和功能，而车价较之老款仅上调了1万元。

  老车主觉得自身在临近新车上市购车时，却未被销售明确告知，且在询问销售是否有新款即将上市时，受到了“欺骗”。导致他们以比新款便宜一万元的价格，购买到了老款车型。这些车主觉得自身受到了“欺诈销售”，对于理想汽车的支持和厚爱被“错付”。于是，也导致了此次维权事件的发生。

  除了车身贴横幅，已有部分理想ONE的老车主试图通过法律渠道进行维权，在新款发布的第二天，便有理想ONE老车主给理想发去了律师函。

  无独有偶，就在理想老车主车身挂横幅维权的同时，另一个汽车品牌特斯拉也同样遭遇到了拉横幅维权。

  6月3日，在特斯拉成都悠方体验店门口，多人拉起了横幅。横幅内容为“特斯拉失控酿祸”，“特斯拉别再祸害成都人了”等字样。

  此后，有媒体在报道时附上了两起近期发生在成都的特斯拉遭遇到的交通事故。一起为同一天发生在成都青羊区太升路附近的交通事故，一辆Model 3)由于交通事故，侧翻在路边；

  而另一起则为4月初发生在成都二环路与建设路交叉路口，一辆特斯拉Model 3因为车主操作不当，导致车辆与一辆电瓶车发生碰撞，随后冲上了天桥人行道上。

  一时间引发了人们的猜测，不知道此次悠方体验店门口的维权，是否与这两起交通事故的其中一起有关。

  但据网友爆料，此次悠方体验店门口拉横幅维权与上述两起交通事故并无关系，而是由于一起发生在上月20日的疑似特斯拉失控所引发的交通事故所导致的维权。目前，暂无后续报道，特斯拉方面也尚未作出具体的回应。

  马曰：理想和特斯拉两个品牌都在本周内遭遇到了车主拉横幅维权，虽然维权理由并不相同，但涉事两品牌却有着一个共同点，即这两个品牌的部分老车主都自嘲为“韭菜”，其对品牌的失望之情显而易见。当然，我们在同情车主遭遇的同时，也奉劝大家保持理性，正当的维权理所应当，但必须走合理合法的途径。我们也希望有关部门、品牌方、消费者一起努力，营造出一个健康有序的买车用车环境。

  6月4日，东风汽车集团有限公司委员会、国家监委驻东风汽车集团有限公司监察专员办公室、咸宁市监委公布消息：东风汽车集团有限公司下属合资公司——神龙汽车有限公司东风标致品牌部市场部原副部长董安银涉嫌严重职务违法，经湖北省监委指定管辖，目前正接受咸宁市崇阳县监委监察调查，并被采取留置措施。

  值得一提的是，这是自今年以来，东风汽车集团旗下汽车品牌被官方宣布调查的第三名品牌市场部前领导。4月9日，东风雪铁龙品牌部市场部原部长章宇光，因涉嫌严重职务违法接受调查；5月20日，东风雪铁龙品牌部市场部原副部长杨宁涉嫌严重职务违法接受调查。

  据了解，董安银2014年7月起任东风标致市场部副部长，2016年接任东风悦达起亚市场部部长，在担任东风标致市场部副部长之前，董安银曾担任神龙汽车有限公司人事公关部公关策划室经理，以及神龙汽车公关分部主任。按此次官方的通报时所列的职称，指向的应是其东风标致市场部副部长任内的问题。

  而此前被调查的章宇光是从2010年10月起，任PSA标致雪铁龙集团亚太部品牌市场总监，派驻任东风雪铁龙市场部部长；2013年9月，任标致雪铁龙集团亚洲运营部公共事务及企业传讯总监；2015年1月，加入长安PSADS品牌事业部，任职中国及东南亚区副总裁一职，其后加入广告公司任高级副总裁。

  前东风雪铁龙市场部副部长杨宁，被调查时为奇瑞营销公司副总经理，曾在2016年担任东风雪铁龙市场部副部长，随后入职奇瑞星途担任品牌总监，不久又回到奇瑞品牌。

  马曰：从被调查的三位东风汽车集团旗下汽车品牌市场部前领导的任期来看，正是法系车在华“由盛转衰”的那几年。若他们的严重职务违法属实，则某些特定的程度上也说明了近年来法系车在华的困境，其原因不仅仅出在了品牌战略和产品之上，也有很大一部分原因系“人祸”所导致。

  6月3日，马拉车市从市场监管总局官网获悉，市场监管总局、自然资源部、生态环境部、水利部、国家药监局等五部门，联合印发《关于组织并且开展2021年度检验检验测试的机构监督抽查工作的通知》（下文简称：《通知》），部署开展全国检验测试机构“双随机、一公开”监督抽查工作，加强事中事后监管。

  据《通知》内容显示，本年度监督抽查工作部署在生态环境监测与机动车检验领域实施重点专项整治行动，开展重点监管、提高抽查比例，对存在虚假检测、伪造数据等严重违法违规行为的相关机构，加大处罚力度，并及时移送司法机关追究刑事责任，保持对检验检测违法违规行为的高压监管态势。

  《通知》要求，检验检验测试的机构应当增强主体责任意识，扎实规范开展自查，深入排查风险隐患，系统做好风险分析，并采取针对性措施有效预防、规避和降低风险。

  马曰：一直以来，全国多地都存在着车检虚假检测、伪造数据的现象。此次五部门联合印发《通知》，不仅明确了监管责任，同时也将加大处罚力度。对于打击车检虚假检测、伪造数据等行为产生着重要的督促作用和实际意义。

  6月3日，马拉车市从国家市场监督管理总局获悉，大众汽车（中国）、东风汽车集团股份有限公司乘用车公司、特斯拉汽车（北京）、广汽丰田、丰田汽车（中国）和东风汽车7家车企，同日备案了召回计划。此次召回共涉及8个汽车品牌，召回缺陷汽车合计313905辆。

  ①大众汽车（中国）销售有限公司宣布，自2021年10月15日起，召回2012年4月24日至2014年7月3日期间生产的部分2012-2014款进口甲壳虫系列汽车，共计30687辆。

  召回原因：本次召回范围内车辆驾驶员正面安全气囊，装配了高田公司生产的带干燥剂型硝酸铵气体发生器。在车辆使用较长时间后，如果驾驶员正面安全气囊在碰撞事故中被触发展开，气体发生器有几率发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

  解决办法：大众汽车（中国）销售有限公司将委托授权经销商，免费为召回范围内的车辆更换改进后的驾驶员正面安全气囊，以消除安全隐患。

  ②东风汽车集团股份有限公司乘用车公司宣布，自2021年10月8日起，召回2014年5月12日至2015年11月29日期间生产的部分东风风神A30汽车，共计21477辆。

  召回原因：本次召回范围内的车辆，由于电子助力转向管柱的扭矩传感器线束与整车中转线连接不良，引起扭矩信号传输不稳定，极端情况下可能会引起电子助力转向失效和转向沉重，存在安全隐患。

  解决办法：东风汽车集团股份有限公司乘用车公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的转向管柱和转向器电控单元，以消除安全隐患。

  ③特斯拉汽车（北京）有限公司宣布，自即日起召回（一）2019年1月12日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计311辆；（二）2019年2月2日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计423辆。两批次合计734辆。

  召回原因：第（一）批次内的进口Model 3在装配过程中，可能未将前排安全带顶部D形环固定在B柱上的螺钉紧固至标准扭矩。当车辆发生碰撞时，极端情况下如果螺钉脱落，安全带将无法按照设计预期发挥作用，会增加乘员在碰撞事故中受伤的风险，存在安全隐患。

  而第（二）批次内的进口Model 3可能未按标准扭矩紧固制动卡钳螺栓，跟着时间的推移螺栓可能会松动。极端情况下如果固定螺栓变得足够松动或从转向节中脱出，以致卡钳与轮辋内表面接触，则车轮可能没办法自由转动，并可能会引起轮胎失压，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

  解决办法：特斯拉汽车（北京）有限公司将为第（一）批次召回车辆进行紧固扭矩的免费检查，如发现不符合规定标准紧固扭矩的情形，会对将安全带顶部D形环固定到B柱的两个螺钉做维修，确保其达到标准的紧固扭矩；如果在检查过程中发现B柱安装孔螺纹或者D形环出现了损伤，将会对安装孔螺纹做维修或者对D形环维修、更换，以消除安全隐患。

  为第（二）批次车辆进行制动卡钳螺栓紧固扭矩的免费检查，如发现不符合规定标准紧固扭矩的情形，将重新紧固螺栓至标准扭矩；如果在检查过程中发现车辆由于螺栓松动或者丢失造成了转向节或轮辋的损伤，特斯拉将无偿提供维修，以消除安全隐患。

  ④天津一汽丰田、广汽丰田、丰田汽车（中国）分别自2021年7月19日、7月10日、7月19日起，召回2019年8月6日至2021年4月15日期间生产的部分卡罗拉)汽车，共计191936辆；2018年10月13日至2021年4月9日期间生产的部分汉兰达)汽车，共计25143辆；2018年9月14日至2021年3月13日期间生产的部分进口雷克萨斯RX)300汽车，共计10905辆。

  召回原因：本次召回范围内部分车辆，由于零件生产工厂在高压燃油泵内部构成件组装工序中的制造偏差等原因，导致部分构成件未充分压紧。在使用的过程中高压燃油泵内部可能会发生异常磨损，受内部构成件松动的影响，高压燃油泵焊接处可能会产生疲劳裂纹，存在燃油渗出的可能，极端情况下会增大起火风险，存在安全隐患。

  解决办法：天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司将为对象车辆中搭载了上述缺陷零件的车辆免费更换改良合格的高压燃油泵，以消除安全隐患。

  ⑤东风汽车有限公司宣布，（一）自2021年6月5日起，召回2020年9月8日至2020年11月5日生产的部分第七代东风日产天籁及新楼兰汽车，共计23641辆。（二）自2021年6月30日起，召回2020年8月19日至2020年11月3日生产的部分国产英菲尼迪Q50L)和QX50汽车，共计4977辆。（三）自2021年6月3日起，召回2020年9月22日至2020年12月11日生产的部分东风启辰品牌的2020款启辰星)、2021款启辰T90)汽车，共计4405辆。

  召回原因：（一）、（二）批次内的车辆前轮转向节及后轮的后轴座零件因热处理不足，导致硬度不满足规定的要求。极端情况下前轮转向节及后轮的后轴座可能因外力冲击发生变形，在长时间使用后开裂，导致车辆无法行驶或车轮脱落，存在安全风险隐患。（三）批次内的召回车辆由于供应商生产原因，发动机高压燃油泵法兰焊接强度不足。在疲劳耐久后法兰有几率发生断裂，导致高压燃油泵不工作并引发燃油压力不足，造成车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。

  解决办法：东风汽车有限公司将免费为（一）、（二）召回范围内的车辆检查，对属于风险批次的产品更换前轮转向节或后轮的后轴座；免费为（三）批次召回范围内车辆检查高压燃油泵的批次号，对属于风险批次的更换为合格高压燃油泵，以消除安全隐患。

  马曰：上月10家车企共计仅召回了5.27万辆缺陷汽车，创下了近23个月来的最低单月召回总量。而在6月的刚开头，势头便急转直上，一天内备案了31万余辆汽车召回。今年全年的召回总量超过2019年和2020年，几乎已经没了太大的悬念。

  而就在31万余辆汽车备案召回的第二天，市场监管总局质量发展局发布了关于汽车远程升级（OTA）技术召回备案的补充通知（下文简称：《补充通知》）。

  《补充通知》要求，生产者备案采用OTA方式的技术服务活动或召回时，需提交《汽车远程升级（OTA）安全技术评估信息表》（下文简称：《信息表》）。

  对于2020年1月1日至本通知发布前实施OTA的，生产者应在本通知发布后30个工作日内补充提交《信息表》。本通知发布之后实施OTA的，生产者应在OTA发布前5个工作日内提交《信息表》和电子版升级包。

  马拉车市在查阅了《信息表》的详细内容后发现，包括车辆OTA基础信息、车辆OTA升级类别和内容、OTA升级具体时间等等诸多要求均涵盖在内。

  据悉，此次的补充通知，系去年11月25日国家市场监督管理总局官网发布逐步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知的补充。

  马曰：去年11月，有关部门明确了汽车生产者实施OTA升级也需备案召回，而时隔半年之后也出台了具体的《信息表》。能够说是对于此前较为模糊的OTA召回备案作出了有效地完善和补充。使得车辆生产者在实施OTA备案召回时，有了明确的要求和具体的标准。

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